当前位置:首页―正文

长假露营野餐两不误,2026款雷达金刚EV解锁国庆新玩法

  • 转载
  • 浏览
  • 2026-10-14 17:06

纯电市占率突破72%,吉利雷达以新能源皮卡撬动皮卡市场格局

  中国皮卡市场数十年来,长期由燃油车型主导。工程建设、建材运输、货运作业等商用场景,燃油皮卡几乎是市场的唯一选择。而随着新能源技术加速渗透,这一格局正在被改写。

  在行业发展规律中,当新品类渗透率突破10%,该市场将进入到快速发展期。国内新能源皮卡渗透率自2023年2.2%起步一路攀升,2026年3月突破临界点,市场驱动力由少量尝鲜向大众需求切换,自2026年6月开始,新能源皮卡渗透率在17%上下浮动,市场处于稳定的规模化增长新阶段。

  短短三年时间,新能源皮卡从规模微弱的细分赛道,成长为主流品类,市场实现每6台皮卡就有1台为新能源车型的发展局面,皮卡品类电动化正式迈入高速普及阶段。在全球汽车产业格局中,皮卡长期是燃油技术的核心阵地;而在中国市场,这一传统壁垒正被新能源技术持续突破。

  72.8%市占率:单一品牌份额领先身后全部对手

  作为中国新能源皮卡领导者,吉利雷达新能源皮卡市占率达43.2%,位居行业第一;第二名郑州日产市占率15.8%,第三名长安市占率13.3%,第四名长城市占率12.3%。吉利雷达单品牌市场份额以绝对优势,领先其他品牌。

  聚焦纯电皮卡细分赛道,竞争差距进一步拉大:吉利雷达纯电皮卡市占率72.8%,环比提升4.6个百分点;第二名奇瑞市占率10.8%,第三名郑州日产市占率7.7%,品牌整体份额高于其余所有竞品合计。相当于每10台售出的纯电皮卡中,近7台出自吉利雷达,头部品牌与跟随者之间的差距正在持续拉大。

  这个数字的意义,需要放在中国汽车工业的大背景下审视。在全球燃油皮卡市场,中国品牌长期处于追赶位置;而在新能源皮卡这条新赛道上,中国品牌正在完成从跟跑向领跑的身份转变。

  吉利雷达连续4年位居新能源皮卡销量第一,不只是一个单个品牌的市场成果,更是中国皮卡产业换道超车的一个缩影——当海外市场仍在探讨皮卡电动化可行性之时,中国用户已经用真实购车行为给出市场反馈。这份行业跨越,并非单一爆款车型带来的偶然红利,而是原生平台、完整产品矩阵、三电技术、渠道服务共同构筑的系统性竞争优势。

  连续4年第一:市场用真实销量完成用户投票

  这份领先的价值,更体现在传统燃油皮卡的核心市场腹地。

  作为燃油皮卡标杆产品,长城商用炮9月上险量同比下滑超25%;吉利雷达同期实现两位数同比增长。一增一减的数据变化背后,是用户购车决策逻辑的转变。

  同等创业购车预算下,商用用户开始综合核算全生命周期用车成本:享受新能源购置税相关政策红利,日常每公里用电成本仅几分钱,保养周期可达2万公里;反观燃油皮卡,长期燃油支出会持续拉高整体运营成本。

  商用皮卡既要承担建材运输、工地作业等生产任务,同时也需要兼顾日常通勤、家庭出行,用户选购车型,本质是挑选一台高频使用的生产生活工具,三五年周期下,新能源车型的成本优势将形成可观收益。

  9月,吉利雷达在全国9个省份、78座城市的上险量超越长城商用炮。此消彼长的市场表现,正是国内皮卡电动化转型最直观的市场印证。

  自2023年起,吉利雷达已连续4年拿下新能源皮卡销量第一。进入2026年9月,吉利雷达的领先优势不仅没有收缩,纯电市占率较此前月份反而还在持续扩大。对一个快速崛起的细分市场而言,能够持续拉开与追赶者的差距,依靠的不是行业风口,而是产品实力、全国渠道布局与用户口碑的长期沉淀。

  当整个赛道三年间规模数倍扩张,大量新品牌、新产品相继入局,但吉利雷达的领先优势并未受到挑战,说明品牌的市场优势不是靠营销堆叠,而是来源于用户复购、转介绍形成的真实认可。行业扩容带来的市场红利,终将向综合实力扎实的头部玩家集中。

  原生新能源皮卡平台,建立新能源皮卡技术基准

  支撑市场领先地位的,除了完善的产品矩阵,更来自吉利雷达为行业树立的新能源皮卡技术标准。其中,执行该标准的核心主力车型2026款雷达金刚EV,9月销量稳居纯电皮卡第一,其含金量可见一斑。

  从10万级创富金刚370km满足入门创富用户的成本诉求,到2026款雷达金刚EV兼顾商用与家用,再到雷达金刚PHEV飞手版服务跨区作业的专业场景,不同预算、不同场景的用户,都能在吉利雷达的产品序列中找到对应的车型选择。

  这三款车型定位各异,技术底座却同源:均基于皮卡行业首发的原生新能源皮卡平台打造,共享吉利三电先进技术。其底盘、电池、电驱一体化正向研发,而非在燃油底盘上简单加装电池;该平台还通过了30万公里满载1.3吨耐久测试,重载、长途工况下的可靠性,正逐步成为新能源皮卡品类的行业参考基准。

  平顺安静的驾乘体验、灵活便捷的操控表现、应对复杂路况的通过能力,正是商用用户高频使用场景下的核心诉求,也是用户持续复购与推荐的根本原因。

  从连续4年位居新能源皮卡第一,到9省78城市实现对燃油标杆商用炮的反超,映照出电动化重塑皮卡行业竞争格局的大势。每一笔上险数据,都是来自市场用户的真实选择,用户更加青睐可以切实降低运营成本、能够经受高频高强度作业考验的产品。

  皮卡电动化的产业大周期刚刚拉开序幕。作为中国新能源皮卡领导者,吉利雷达所致力的,不只是持续提升市场份额,更是推动一个全新皮卡时代的到来——让皮卡从燃油时代的生产工具,进化为新能源时代的创富伙伴。这一时代的定义权,正在中国品牌手中。

  • 长假露营野餐两不误,2026款雷达金刚EV解锁国庆新玩法

      国庆长假,是很多人一年里难得的整块时间。有人跨省返乡,有人举家出游;而对皮卡车主来说,这个假期还有一个更自然的向往——开着平日拉货跑生意的车,带上父母和孩子,往城市周边更远、更野的地方走,找一片山水扎营,把假期过成另一种样子。  近年来,周边露营、野外自驾逐渐成为长假出行的主流方式。玩法变了,对

  • 一年跑4万公里,纯电皮卡比油皮卡省多少钱?这笔账得算明白

      油车还是电车,这个话题吵了好几年。有人说油车加油快、跑长途不焦虑;有人说电车开着更顺手、用车成本也低。   吵到最后其实没什么绝对答案——你家有没有充电桩、跑不跑长途、拉不拉重货,这些才是决定因素。城市里通勤代步,电车确实安静、方便又省钱;而跑长途拉货,油车加油快,不用等,更方便。油车电车各有各

  • 吉利雷达8月上险量同比增长34.7%,新能源皮卡市占率47.8%稳居行业

      2026年8月,国内皮卡市场正经历一场深刻的能源结构变革。据中汽中心数据显示,8月新能源皮卡销量占比达到16.7%,较2025年全年的9.1%提升7.6个百分点,较今年1月的9.3%也近乎翻倍。这意味着,每卖出6台皮卡,就有1台是新能源车型——而这个比例在2023年还只有2.2%。与之形成鲜明对

  • 一次车展,一个新奇瑞,一部中国汽车品牌向上的新范本

      今年成都车展的最大“新鲜感”,来自奇瑞。5号馆里,奇瑞集团以“中国汽车 全球冠军”为主题,携五大品牌38款车型集中亮相。不同于众多车企把车展当做展销会,奇瑞借车展释放出了一个强烈信号:历经二十九年海内外历练,这家老牌中国车企正在完成一次自我革新。  过往认知里的奇瑞,标签是出口大户、销量冠军,

  • 2026 款雷达金刚 EV 全维升级,创富金刚 370km 布局经济型皮

      8 月 21 日,2026 年第二十九届成都国际汽车展览会正式启幕。作为中国西部重要的汽车行业盛会,成都车展不仅是新品集中亮相的舞台,也是观察区域汽车消费趋势与行业技术变化的重要窗口。伴随皮卡新能源渗透率快速攀升,吉利雷达连续 4 年新能源皮卡销量第一,这不仅是领先,更是重构格局。以电比油低

  • 智电时代首个原生全球车风云T7即将上市,奇瑞携12款产品登陆成都车展

      8月21日,2026成都车展拉开帷幕,奇瑞集团以“中国汽车 全球冠军”为主题,携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横五大品牌共38款车型登陆5号馆。其中,奇瑞品牌带来12款车型,风云A9和风云T7“颜值双子星”同台登场、QQ3摩登版开启抢鲜体验、全球品质家轿新标杆艾瑞泽7迎来全球首秀。多款新车

精华推荐

重磅推荐

要闻排行

本文地址:http://www.suvqcw.com/cxtt/9543.html

相关推荐
一周热门
科技汽车